集装箱，大家都不陌生，一直以来广泛运用于运输业，它改变了全球运输业的格局，1985年在美国公映的电影《空间愤怒》使世界各地陆续开始关注集装箱建筑的改造、研发和应用。

集装箱建筑的发展背景

2015 年中国集装箱产量为287万TEU，占世界产量的 95%，出口量为 272 万个，产量及出口额多年来持续位居世界第一。但是同时每年也会产生接近100万个废旧集装箱，如何处理这些闲置的集装箱日益成为一个亟待解决的问题。与此同时，我国人口众多，城市面临可用地不断减少，生活与工作节奏不断加快，促使我国转变传统的建筑方式，大力发展模块化建筑。在这样的大背景下，集装箱建筑作为预制化程度最高的模块化建筑开始在国内逐渐发展起来。

集装箱建筑的发展前景

集装箱建筑在国内起步较晚，最初的运用形式也较为单一，组合形态和外观表皮处理比较简单，最为常见的就是工地的临时住房，相信很多人都见过。

近年来，中集集团等集装箱企业开始大力开发集装箱建筑，国内很多高校如同济大学、哈工大、天津大学、湖南大学、华南理工大学等高校学者也开始关注和研究集装箱建筑的相关设计思路和结构技术，国内集装箱的运用也开始越来越多。

2010年7月，中集集团开始组织开展《集装箱模块化组合房屋技术规程》的编制工作，经过3年多的反复论证和试验，该规程通过了专业技术评审，于2013年6月在全国范围内出版发行。在宏观政策的鼓励和产学研各方联合推动下，我国集装箱建筑前景愈发广阔。

集装箱建筑的优势

首先从整个建筑施工工艺和程序上来讲，集装箱建筑施工灵活性比较大，对于一些半开发或者未开发的土地，比如山地、湿地，或者一些生态环境比较好的开发土地，它的基础施工是比较简便的，对环境的破坏非常小。其中比较重要的一个原因就是基础地基这一块，由于不用像传统建筑那样打地基，而是采用地螺栓技术，基本可以在不破坏原有地貌的情况下施工。

其次是建筑速度方面，作为一个模块化建筑，集装箱建筑有70%的施工环节可以在工厂内完成，这样就会使得其建筑速度非常快，一个800平米的传统土建的基础施工至少需要一周到一周半的时间。集装箱建筑的800平米的建筑空间只需要一天半的时间。将来我们可以像搭积木一样盖房子，很快就会全面实现。

再有就是循环利用方面，集装箱建筑是一个精致的钢结构建筑，这作为建筑题材来讲的话，传统建筑拆除以后就是一个建筑垃圾，而集装箱建筑重新利用可以达到75%，拆卸方便，移动灵活，在重复利用和机动开发的这些领域，集装箱建筑有着非常明确的优势。

最后来说就是集装箱建筑的抗风性，抗震性都比较高。在现场施工的时候，集装箱建筑使用的水，电，产生的建筑垃圾都非常少，比传统建筑减少了90%以上的粉尘和建筑垃圾。这是一个颠覆性地变化，也是一大优势。

集装箱房屋建设注意事项

为了使其满足建筑功能的需要，在施工建造的时候，需要注意集装箱结构设计方面的要求，多个集装箱拼接成一个完整的结构后，箱体和基础以及箱体和箱体间的连接点是保障整体承载力的关键部位。现有的集装箱建筑拼接点主要采用焊接、角件连接、垫件连接和角柱连接4种方式。上述4种集装箱拼接方式，焊接节点更省材料，承载力大，但现场施工工作量较大，日后拆除较为繁琐；角件连接、短柱垫件连接和角柱连接现场拼接简单，但是承载力较小，需要根据项目的实际情况来进行定夺。

在设计方面，很多人在没有深入接触过集装箱模块化建筑之前，认为集装箱建筑是廉价的代名词，造型一成不变，外观简单土气，实际上，集装箱建筑更容易在产品层面实现设计创意，在国外，很多极具时尚创意的建筑都是用集装箱来实现的。